لا أعرف منذ متى، وقعت في حب الريح والحرية، ربما كنت أعمل وأعيش في كونمينغ لمدة 8 سنوات.بالمقارنة مع قيادة الحافلات المكوكية ذات الأربع عجلات في الأماكن المزدحمة كل يوم، أصبحت المركبات ذات العجلتين هي وسيلة النقل الأكثر ملاءمة بالنسبة لي.منذ بداية الدراجات الهوائية إلى السيارات الكهربائية وأخيراً إلى الدراجات النارية، سهلت المركبات ذات العجلتين عملي وحياتي وأغنتهما.
01.قدري مع هانيانغ
ربما لأنني أحب أسلوب الأمريكيين، لذلك لدي انطباع جيد عن الطرادات الأمريكية.في عام 2019، امتلكت سيارة ليفان V16، وهي أول دراجة نارية في حياتي، ولكن بعد ركوبها لمدة عام ونصف، بسبب مشكلة الإزاحة، كنت أفكر في التغيير إلى طراد كبير الإزاحة، ولكن الإزاحة كبيرة كان الطراد الأمريكي معروضًا للبيع في ذلك الوقت.لا يوجد سوى عدد قليل منها والسعر يتجاوز ميزانيتي، لذلك أنا لست مهووسًا بالطراد الكبير.في أحد الأيام، عندما كنت أتجول حول دراجة نارية هارو، اكتشفت بالصدفة العلامة التجارية المحلية الجديدة "هانيانغ للدراجة النارية الثقيلة".لقد جذبني الشكل العضلي والسعر المناسب للميزانية على الفور.في اليوم التالي لم أستطع الانتظار للذهاب إلى أقرب وكالة سيارات لرؤية الدراجة، لأن محرك هذه العلامة التجارية يلبي متطلباتي وتوقعاتي من جميع الجوانب، وقد قدم مالك تاجر الدراجات النارية، السيد كاو، ما يكفي حقًا فوائد المعدات.، لذلك طلبت Hanyang SLi 800 بالبطاقة في نفس اليوم.وبعد 10 أيام من الانتظار، حصلت أخيرًا على الدراجة النارية.
02.2300كم-أهمية السفر بالدراجة النارية
كونمينغ في شهر مايو ليست عاصفة جدًا، مع القليل من البرودة.وفي أكثر من شهر من ذكر SLi800، تراكمت المسافة المقطوعة للمحرك أيضًا إلى 3500 كيلومتر.عندما ركبت SLi800، لم أعد راضيًا عن التنقل في المناطق الحضرية ومناطق الجذب المحيطة، وأردت الذهاب إلى أبعد من ذلك.يوم 23 مايو هو عيد ميلادي، لذلك قررت أن أقدم لنفسي هدية رائعة لعيد ميلادي - رحلة بالدراجة النارية إلى التبت.هذه هي أول رحلة لي لمسافات طويلة بالدراجة النارية.لقد نفذت خطتي واستعدت لمدة أسبوع.في 13 مايو، انطلقت من كونمينغ وحدي وبدأت رحلتي إلى التبت.
03.مشهد الطريق
كتب كيرواك في كتابه "على الطريق" ذات مرة: "ما زلت شابًا، أريد أن أكون على الطريق".بدأت أفهم هذه الجملة ببطء، في طريقي إلى الحرية، الوقت ليس مملاً، لقد عبرت العديد من الهوات.على الطريق، التقيت أيضًا بالعديد من أصدقاء الدراجات النارية ذوي التفكير المماثل.استقبل الجميع بعضهم البعض بحرارة، وكانوا يتوقفون أحيانًا عند المواقع ذات المناظر الخلابة للراحة والتواصل.
أثناء الرحلة إلى التبت، كان الطقس غير متوقع، أحيانًا كانت السماء صافية والشمس مشرقة، وأحيانًا كان الأمر كما لو كنت في فصل الشتاء البارد والشهر القمري الثاني عشر.كلما عبرت الممرات الضيقة أقف على نقطة عالية وأطل على الجبال البيضاء المغطاة بالثلوج.أنظر إلى ثور الياك الذي يبحث عن الطعام على الطريق.ألقيت نظرة على الأنهار الجليدية الشاهقة والمهيبة، والبحيرات التي تشبه أرض الخيال، والأنهار الرائعة بجانب الطريق الوطني.وتلك المباني الهندسية الوطنية الرائعة، لم أستطع إلا أن أشعر بدفقات من المشاعر في قلبي، وأشعر بالعمل المذهل للطبيعة، ولكن أيضًا بقدرة البنية التحتية المذهلة للوطن الأم.
هذه الرحلة ليست سهلة.بعد 7 أيام، وصلت أخيرًا إلى المكان الذي يوجد فيه نقص في الأكسجين ولكن لا يوجد نقص في الإيمان - لاسا!
04.تجربة ركوب الخيل - المشاكل التي تواجهها
1. بالنسبة للطراد الأمريكي للخدمة الشاقة، نظرًا لوضعية الجلوس المنخفضة، فإن الخلوص الأرضي للمحرك منخفض أيضًا، لذا فإن قابلية عبور الأقسام غير المعبدة وبعض الحفر على الطريق ليست جيدة بالتأكيد مثل قدرة ADV النماذج، ولكن لحسن الحظ، أصبح الوطن الأم الآن مزدهرًا، والطرق الوطنية الأساسية مسطحة نسبيًا، لذلك لا داعي للقلق بشأن ما إذا كانت السيارة يمكنها المرور من خلالها.
2. نظرًا لأن SLi800 عبارة عن طراد ثقيل، فإن الوزن الصافي يبلغ 260 كجم، ويبلغ الوزن الإجمالي للزيت والبنزين والأمتعة حوالي 300 كجم؛يبلغ هذا الوزن حوالي 300 كجم إذا كنت ترغب في تحريك الدراجة أو الدوران أو عكس الدراجة في الطريق إلى التبت. تعتبر العربات الخلفية أكثر اختبارًا للقوة البدنية الشخصية.
3. تنظيم امتصاص الصدمات لهذا المحرك ليس جيدًا جدًا، ربما بسبب وزن المحرك وسرعته، فإن ردود فعل امتصاص الصدمات ليست جيدة جدًا، ومن السهل مصافحتها.
04.تجربة ركوب الدراجات - ما هو الشيء الرائع في SLi800
1. من حيث ثبات السيارة والأداء والقوة: تبلغ مسافة هذه الرحلة بالدراجة النارية 5000 كيلومتر ذهابًا وإيابًا، ولا توجد مشكلة على الطريق.بالطبع، قد يكون السبب أيضًا هو أن عادات القيادة الخاصة بي عادية نسبيًا (ظروف الطريق أفضل وسأقود بعنف)، ولكن على طول الطريق تقريبًا.يتم التجاوز والدخول إلى التبت بشكل أساسي بمجرد توفير الوقود، ويكون احتياطي الطاقة كافيًا بشكل أساسي، كما أن اضمحلال الحرارة ليس واضحًا جدًا.
2. الفرامل واستهلاك الوقود: أعطتني فرامل SLi800 إحساسًا بالأمان.لقد كنت راضيًا جدًا عن أداء كل من الفرامل الأمامية والخلفية، وتدخل نظام ABS في الوقت المناسب، ولم يكن من السهل التسبب في انزلاق جانبي وفليك بهذه الأسئلة.أداء استهلاك الوقود هو أكثر ما يجعلني أشعر بالرضا.أقوم بملء خزان الوقود بحوالي 100 يوان في كل مرة (سيكون لارتفاع أسعار النفط تأثير)، لكن يمكنني بشكل أساسي الركض لمسافة تزيد عن 380 كيلومترًا على الهضبة.لأكون صادقًا، هذا الأمر خارج عن إرادتي تمامًا.التوقعات.
3. الصوت والمظهر والتعامل: قد يختلف ذلك من شخص لآخر.أعتقد أن صوت هذه الدراجة ينجذب للكثير من الأشخاص في البداية، وأنا واحد منهم.أنا أحب هذا الصوت الهادر وهذا الشعور العضلي.شكل.ثانيا، دعونا نتحدث عن التعامل مع هذه الدراجة.إذا نظرت إلى التعامل مع هذا المحرك بعقلانية، فهو بالتأكيد ليس جيدًا مثل تلك الدراجات النارية خفيفة الوزن والدراجات النارية القديمة، لكنني أعتقد أن SLi800 يزن حوالي 300 كيلوغرام، وأنا لا أقودها كما تخيلت.إنها ضخمة جدًا، والتعامل مع الجسم أكثر استقرارًا من محركات الشوارع والمحركات القديمة بسرعات عالية.
04.الانطباع الشخصي
ما ورد أعلاه هو تجربتي في جولة الدراجات النارية في التبت.اسمحوا لي أن أقول لكم انطباعي.في الواقع، كل محرك له مميزاته وعيوبه، مثله مثل البشر.ومع ذلك، يسعى بعض الدراجين إلى تحقيق السرعة والتحكم، والجودة والسعر.وعلى أساس هذه الكمالية، نحتاج أيضًا إلى متابعة التصميم.أعتقد أنه لا يوجد مثل هذا المصنع يمكنه صنع مثل هذا النموذج المثالي.يجب علينا نحن أصدقاء الدراجات النارية أن ننظر بعقلانية إلى احتياجات الركوب لدينا.هناك أيضًا العديد من الدراجات المنزلية العملية والجميلة والسعر مناسب.يعد هذا أيضًا دعمًا قويًا لتطوير صناعة القاطرات المحلية لدينا.أخيرًا، آمل أن تتمكن دراجتنا النارية المحلية من إنتاج دراجات نارية أفضل تلبي احتياجات الشعب الصيني، وأن نتمكن من السفر إلى الخارج لغزو العالم تمامًا مثل سياراتنا المحلية.بالطبع، آمل أيضًا أن يتمكن هؤلاء المصنعون الذين حققوا إنجازات من بذل جهود متواصلة لصنع دراجات أفضل..
وقت النشر: 07 مايو 2022
