لا أعرف منذ متى ، وقعت في حب الريح والحرية ، ربما كانت تعمل وتعيش في كونمينغ لمدة 8 سنوات. مقارنةً بالقيادة المكوكية ذات العجلات الأربع في مزدحمة كل يوم ، أصبحت ثنائية العجلات أكثر وسائل نقل ملائمة بالنسبة لي. من بداية الدراجات إلى المركبات الكهربائية وأخيراً إلى الدراجات النارية ، سهّلت المركبات ذات العجلتين وثروت حياتي وحياتي.
01. مصيري مع Hanyang
ربما لأنني أحب أسلوب الأميركيين ، لذلك لدي انطباع جيد عن الطرادات الأمريكية. في عام 2019 ، امتلكت V16 من Lifan ، أول دراجة نارية في حياتي ، ولكن بعد ركوب لمدة عام ونصف ، بسبب مشكلة الإزاحة ، كنت أفكر في التغيير إلى طراد كبير في الإزاحة ، ولكن الإخلاء الكبير كان أمريكان كروزر للبيع في ذلك الوقت. لا يوجد سوى عدد قليل منهم والسعر يتجاوز ميزانيتي ، لذلك أنا لست مهووسًا بطرادات الصف الكبير. في أحد الأيام ، عندما كنت أتجول حول دراجة نارية هارو ، اكتشفت بطريق الخطأ العلامة التجارية المحلية الجديدة "Hanyang Heavy Motorcycle". الشكل العضلي والسعر الصديق للميزانية ناشد لي على الفور. في اليوم التالي ، لم أتمكن من الانتظار للذهاب إلى أقرب وكيل للسيارات لرؤية الدراجة ، لأن محرك هذه العلامة التجارية تفي بمتطلباتي وتوقعاتي في جميع الجوانب ، ومالك تاجر الدراجات النارية ، السيد كاو ، أعطى حقًا ما يكفي فوائد المعدات. ، لذلك أمرت Hanyang SLI 800 بواسطة بطاقة في نفس اليوم. بعد 10 أيام من الانتظار ، أحصل أخيرًا على الدراجة النارية.
02.2300 كم-أهمية السفر بالدراجات النارية
Kunming في مايو ليس عاصفًا جدًا ، مع تلميح من البرودة. في أكثر من شهر من ذكر SLI800 ، تراكمت الأميال من المحرك أيضًا إلى 3500 كيلومتر. عندما ركبت SLI800 ، لم أعد راضيًا عن التنقل الحضري والمعالم السياحية المحيطة ، وأردت الذهاب إلى أبعد من ذلك. 23 مايو هو عيد ميلادي ، لذلك قررت أن أعطي نفسي هدية عيد ميلاد بارعة - رحلة دراجة نارية إلى التبت. هذه هي أول رحلة لي على دراجة نارية طويلة. لقد فعلت خطتي واستعد لمدة أسبوع. في 13 مايو ، انطلقت من كونمينغ وحدها وبدأت رحلتي إلى التبت.
03. مشهد الطريق
كتب كيرواك "على الطريق" مرة واحدة: "ما زلت صغيراً ، أريد أن أكون على الطريق". بدأت أفهم هذه الجملة ببطء ، في طريقها لمتابعة الحرية ، الوقت ليس مملاً ، لقد عبرت العديد من السقوط. على الطريق ، قابلت أيضًا العديد من أصدقاء الدراجات النارية المتشابهة في التفكير. استقبل الجميع بعضهم البعض بحرارة ، وأحيانًا توقفوا في نقاط خلابة جميلة للراحة والتواصل.
خلال الرحلة إلى التبت ، كان الطقس لا يمكن التنبؤ به ، وأحيانًا كانت السماء صافية وكانت الشمس مشرقة ، وأحيانًا كان الأمر أشبه في الشتاء البارد والشهر القمري الثاني عشر. كلما عبّرت عن التمريرات الضيقة ، أقف على نقطة عالية وأطل على الجبال البيضاء المغطاة بالثلوج. أنظر إلى الوراء في الياك الذي العلف للطعام على الطريق. ألقي نظرة على الأنهار الجليدية الطويلة والمهيبة ، والبحيرات مثل Fairyland ، والأنهار الرائعة بجانب الطريق الوطني. وتلك المباني الهندسية الوطنية الرائعة ، لم أستطع أن أشعر بالشعور بعناية من العاطفة في قلبي ، والشعور بالعمل المذهل للطبيعة ، وأيضًا قدرة البنية التحتية المذهلة في الوطن الأم.
هذه الرحلة ليست سهلة. بعد 7 أيام ، وصلت أخيرًا إلى المكان الذي يوجد فيه نقص في الأكسجين ولكن لا يوجد نقص في الإيمان - لاسا!
04. التجربة المثيرة - مواجهة المشاكل
1. بالنسبة إلى الطراد الأمريكي الشاق ، بسبب انخفاض وضع الجلوس ، فإن التخليص الأرضي للمحرك منخفض أيضًا ، وبالتالي فإن قابلية النزول للأقسام غير المعبأة النماذج ، ولكن لحسن الحظ ، أصبحت الوطن الأم الآن مزدهرًا ، والطرق الوطنية الأساسية مسطحة نسبيًا ، لذلك لا داعي للقلق بشأن ما إذا كانت السيارة يمكن أن تمر.
2. نظرًا لأن SLI800 عبارة عن طراد ثقيل ، فإن الوزن الصافي 260 كجم ، والوزن المشترك للزيت والبنزين والأمتعة حوالي 300 كجم ؛ يبلغ هذا الوزن حوالي 300 كيلوغرام إذا كنت ترغب في تحريك الدراجة ، فاستدير أو عكس الدراجة في الطريق إلى العربات الخلفية التابية هي اختبار أكثر قوة بدنية شخصية.
3. إن تنظيم امتصاص الصدمات لهذا المحرك ليس جيدًا جدًا ، ربما بسبب وزن وسرعة المحرك ، فإن ملاحظات امتصاص الصدمات ليست جيدة جدًا ، ومن السهل مصافحة اليدين.
04. تجربة تدوير - ما هو رائع في SLI800
1. من حيث استقرار المركبات والأداء والقوة: تبلغ رحلة الدراجات النارية هذه 5000 كيلومتر ذهابًا وإيابًا ، ولا توجد مشكلة على الطريق. بالطبع ، قد يكون ذلك أيضًا لأن عادات القيادة الخاصة بي قياسية نسبيًا (ظروف الطريق أفضل وسأقودها بعنف) ، ولكن على طول الطريق تقريبًا. يأتي التجاوز ودخول التبت بشكل أساسي بمجرد توفير الوقود ، ويكون احتياطي الطاقة كافيًا بشكل أساسي ، ولم يكن تحلل الحرارة واضحًا للغاية.
2. الفرامل واستهلاك الوقود: أعطتني فرامل SLI800 شعوراً بالأمان. كنت راضيًا جدًا عن أداء الفرامل الأمامية والخلفية ، وتدخلت ABS في الوقت المناسب ، ولم يكن من السهل التسبب في انزلاق جانبي ونفض الغبار. أداء استهلاك الوقود هو ما يجعلني أكثر رضا. أملأ خزانًا للوقود لنحو 100 يوان في كل مرة (ستكون الزيادة في أسعار النفط لها تأثير) ، لكن يمكنني تشغيل أكثر من 380 كيلومترًا على الهضبة. أن نكون صادقين ، هذا هو أبعد مني تمامًا. التوقعات.
3. الصوت والمظهر والتعامل: قد يختلف هذا من شخص لآخر. أعتقد أن الكثير من الناس ينجذبون بصوت هذه الدراجة في البداية ، وأنا واحد منهم. أنا أحب هذا الصوت الهدير وهذا الشعور العضلي. شكل. ثانياً ، دعنا نتحدث عن التعامل مع هذه الدراجة. إذا نظرت إلى التعامل مع هذا المحرك بشكل عقلاني ، فمن المؤكد أنه ليس جيدًا مثل تلك الدراجات النارية ذات الوزن الخفيف والدراجات النارية الرجعية ، لكنني أعتقد أن SLI800 يزن حوالي 300 كيلوغرام ، وأنا لا أركبها كما تخيلت. إنها ضخمة للغاية ، والتعامل مع الجسم أكثر استقرارًا من محركات الشوارع والمحركات الرجعية بسرعات عالية.
04. الانطباع الشخصي
ما سبق هو تجربتي في جولة الدراجات النارية التبت هذه. دعني أخبرك انطباعي. في الواقع ، كل محرك له مزاياه وعيوبه تمامًا مثل الناس. ومع ذلك ، فإن بعض المتسابقين يتابعون السرعة والتحكم ، كل من الجودة والسعر. على أساس هذه الاكتمال ، نحتاج حتى إلى متابعة التصميم. أعتقد أنه لا يمكن لأي من هذه الشركة المصنعة جعل مثل هذا النموذج المثالي. يجب علينا أصدقاء الدراجات النارية عرض احتياجات ركوبنا بعقلانية. هناك أيضًا العديد من الدراجات المنزلية العملية والجميلة والسعر صحيح. هذا أيضًا دعم قوي لتطوير صناعة القاطرة المحلية لدينا. أخيرًا ، آمل أن تتمكن دراجتنا النارية المحلية من إنشاء دراجات نارية أفضل تلبي احتياجات الشعب الصيني ، ويمكننا الذهاب إلى الخارج لقهر العالم تمامًا مثل سياراتنا المحلية. بالطبع ، آمل أيضًا أن يبذل هؤلاء المصنّعون الذين حققوا إنجازات جهودًا مستمرة لجعل الدراجات أفضل. .
وقت النشر: May-07-2022
