محرك أسطوانة مزدوج من نوع V-type مع 8 صمامات و 6 تكوين تروس ، وارتفاع إزاحة مع ضوضاء الاهتزاز المنخفض واستهلاك الوقود.
امتصاص الصدمات المستقيم أكثر استقرارًا وأكثر راحة للقيادة لرحلة طويلة.
يجعل نظام نقل حزام بوابة الولايات المتحدة الأمريكية نقل الطاقة أكثر كفاءة وخالية من التربة والأوساخ ، وضوضاء الاهتزاز الأقل ، وأكثر ملاءمة في الصيانة.
محرك أسطوانة مزدوج من النوع V-type مع 8 صمامات و 6 تكوين تروس ، وزيادة عالية مع انخفاض ضوضاء الاهتزاز واستهلاك الوقود
امتصاص الصدمات المستقيم أكثر استقرارًا وأكثر راحة للقيادة لرحلة طويلة.
مقياس LED مستدير رائع وأنيق مع عرض ديناميكي بالكامل
نظام نقل حزام بوابة الولايات المتحدة الأمريكية يجعل نقل الطاقة أكثر كفاءة وخالية من التربة والأوساخ ، وضوضاء أقل اهتزازًا ، وأكثر ملاءمة في الصيانة
محرك
هيكل
التكوين الآخر
محرك
| النزوح (مل) | 800 |
| الأسطوانات والرقم | V-type محرك أسطوانة مزدوجة |
| اشتعال السكتة الدماغية | 8 |
| الصمامات لكل اسطوانة (أجهزة الكمبيوتر) | 4 |
| هيكل الصمام | عمود الحدبات العلوي |
| نسبة الضغط | 10.3: 1 |
| Bore X Stroke (MM) | 91x61.5 |
| الحد الأقصى للطاقة (KW/دورة في الدقيقة) | 42/6000 |
| أقصى عزم الدوران (N م/دورة في الدقيقة) | 68/5000 |
| تبريد | تبريد الماء |
| طريقة تزويد الوقود | EFI |
| تحول العتاد | 6 |
| نوع التحول | تحول القدم |
| الانتقال |
هيكل
| الطول × العرض × الارتفاع (مم) | 2220x805x1160 |
| ارتفاع المقعد (مم) | 695 |
| التخليص الأرضي (مم) | 160 |
| قاعدة العجلات (مم) | 1520 |
| الكتلة الكلية (كغ) | |
| وزن كبح (كغ) | 231 |
| حجم خزان الوقود (ل) | 13 |
| شكل الإطار | إطار مهد مزدوج |
| السرعة القصوى (كم/ساعة) | 155 |
| الإطارات (الجبهة) | 100/90-ZR19 |
| إطار (خلفي) | 150/80-ZR16 |
| نظام الكبح | نوع القرص الهيدروليكي الأمامي/الخلفي مع ABS مزدوج القناة ABS |
| تكنولوجيا الفرامل | القيمة المطلقة |
| نظام التعليق | التخميد الهيدروليكي لامتصاص الصدمات |
التكوين الآخر
| أداة | شاشة LCD |
| إضاءة | قاد |
| مقبض | |
| تكوينات أخرى | |
| بطارية | 12v9ah |
